压缩机是汽车空调系统的心脏,它把低压力、低温的制冷剂气体压缩成高压力、高温的制冷剂气体,促使制冷剂在系统里循环。为适应新型制冷剂,其在性能、密封和耐久性上都进行了优化。
冷凝器是热量交换的关键,现在更高效的全铝带平流冷凝器取代了原管式冷凝器,增加了冷却面积,能适应高压环境,大大提高了制冷效率,可将从压缩机出来的高压、高温的制冷剂气体冷却并凝结为高压、低温的制冷剂液体。
蒸发器一般在副驾驶手套箱下方,像桑塔纳的就是如此,采用风冷全铝条结构。为应对制冷剂特性,加宽扁管并减小翅片间距,提升了传热和制冷效率,它将低压、低温的制冷剂液体蒸发为低压、低温的制冷剂气体,同时吸收车厢内的热量来降低车内温度。
储液干燥器安装在发动机纵梁上,负责存储和净化制冷剂。通过更换干燥剂和使用防腐铝罐,提升了干燥和防腐性能,能保证系统稳定运行,还可防止制冷剂液体直接进入压缩机造成损坏,也能缓冲制冷剂压力波动。
膨胀阀能调节制冷剂流量,感温元件直接集成,提高了调节灵敏度和制冷效率,可控制制冷剂液体的流量,确保制冷剂的流量和压力在空调系统中保持稳定。
除了这些核心部件,风道和风机负责将冷气热气输送到车内各区域,控制面板控制空调各种功能,制冷剂进行冷热交换,温控开关检测车内温度自动控制空调开闭,空气滤清器过滤进入车内空气,空调控制器控制空调系统各种功能,它们协同工作,为车内创造舒适环境。