：作为空调制冷系统的核心，压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，推动制冷剂在系统中循环流动，为制冷提供动力。
：通常位于发动机舱内，冷凝器将高温高压的制冷剂气体冷却成中温中压的液体，通过散热片将热量散发到外界环境。
：一般安装在车厢内，蒸发器将低压低温的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车厢内的热量，从而降低车内温度。
：控制制冷剂液体的流量，使其在蒸发器中蒸发，吸收热量，确保系统内的压力和流量稳定。
这些部件协同工作，实现汽车空调的制冷和制热功能，为车内提供舒适的环境。
很多人都知道新能源的核心是三电系统，所以电池、电机、电控被很多厂家拿来宣传，也成了很多消费者最关心的地方。
一个月前，我去给车龄已超过10年的迈腾做了一次空调管路清洗，并及时发了微头条。在评论区，有粉丝说用不了多久还会有异味，空调清洗是交“智商税”、是坑人的。
新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。就纯电动汽车而言，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果。而对于混合动力汽车来说，发动机因其控制策略决定不能随时作为制冷压缩的动力源或制热的热源。
摘要:我国汽车空调管路行业属于汽车零部件行业中起步较晚的子行业之一，在二十世纪八、九十年代前，汽车空调管路主要依赖国外进口，国内企业在技术标准和制造技术上也基本以借鉴和模仿国外技术为主。
当爱车遇到这个问题时。具体可分为两种情况:1有冷风吹出，但制冷效果不佳2没有冷风，完全丧失制冷效果。
无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点与优点。汽车空调系列（24）说到空调，几乎每个人都有个大概念，就是压缩机、氟、冷凝器（室外机）、蒸发器（室内机）。但一到具体问题上就不太明白或仍有疑惑的地方。
随着夏季气温的逐渐升高，汽车空调的使用频率也越来越高，有很多车主发现自己的汽车空调不凉，无法满足炎热夏季的需求。