厦门翔安国际机场水蓄冷综合能源站项目本月完成主要设备安装。（记者 卢剑豪 摄）
厦门日报讯（记者 刘艳 通讯员 高蔚辉 郭芷祎）厦门翔安国际机场水蓄冷综合能源站项目本月完成主要设备安装，5月将进行单机调试。此举意味着国内机场首个大规模、高能效的集中式水蓄冷综合能源站进入了投产冲刺阶段。
该项目为国家电网有限公司和厦门翔业集团有限公司首个合作投资的交通领域制冷能源站项目。项目建设工期紧、标准高，首次采用区域集中供冷输配、高效机房、智慧能源、BIM技术等绿色机场建设技术，使厦门翔安国际机场平均每天节约用电量1.23万千瓦时，为我国大型交通枢纽的综合能源管理提供“厦门方案”“国网方案”，为翔业集团建设全国首个零碳机场增添助力。
翔安区大嶝岛，厦门翔安国际机场一派热火朝天的建设场景，水蓄冷综合能源站项目正在进行调试工作。
项目总建筑面积3593.8平方米，主要建设内容包括能源站内装修及设备基础、制冷系统、冷却系统、能源站内变配电系统和自控系统。
距离机场航站楼不远处，三个直径22.5米、高度34.5米的“超级水罐”依次排列，恢弘大气，格外惹人注目。
“超级水罐”为水蓄冷罐，这个听起来有些陌生的名词，在节能领域扮演着举足轻重的角色。水蓄冷罐为“三明治”结构，最里面一层为碳钢，具有稳定的强度和密封性；中间为聚氨酯材料，聚氨酯材料具有极低的导热系数；最外面一层为铝镁锰板材料，以防止雨水、阳光、海风的侵蚀。项目共建了3个容积为11500立方米的水蓄冷罐，3个水蓄冷罐可储存约4.6个标准游泳池的低温水。
在项目现场，施工人员正在对水蓄冷罐进行外保护层的施工。据了解，大型水罐的建设方式有正装法、倒装法，正装法安装时作业在高空进行，需搭设大量脚手架，施工周期长，安全风险大。该项目采用的顶升倒装法不需要大型吊车，也不需要高空作业，操作高度控制在2.5米，安全风险小。借助这一施工新工艺，重达8吨的拱顶被平稳“吹”升至30多米高空，与承压环完美契合。
走进项目的制冷机房，8台2400冷吨的开利离心式冷水机组已经安装到位。冷水机组是项目的关键核心设备，堪称“制冷神器”，可快速将水冷却至5℃。根据安排，项目将从5月起进行为期两个月的单机调试，7月起进行联动调试，今年年底实现供冷。
水蓄冷是储能的一种形式，契合新型能源系统发展方向。项目在用电低谷期开启冷水机组制冷，冷却后的低温水通过管网，输送至水蓄冷罐储存起来。在白天电力负荷和电价高峰时段，低温水再经管网，通过动力水泵输送至末端空调，为航站楼、交通枢纽、停车楼、办公楼等供冷，为旅客提供一个舒适的环境体验。
管道弯度越短、越少，水的阻力就越小，能效利用率就越高。因此，管网的设计、布局、施工，关系着能效利用率。项目通过三维BIM模拟技术指导施工，实现全过程督导管控。
值得一提的是，项目还将打造建设一体化能管平台。控制室作为能管平台汇集的信息中心，能够直观显示机场能源站内各设备的运行状态，对各设备系统进行智能调度，对各项目能源数据进行各项统计分析及风险管控。
传统的建设方式，空调系统能效比EER为4.0左右。“我们这个项目设计综合能效比EER可达5.0以上，即每度电能可产生超5度冷能，能效水平居国内先进水平。”兆翔综能公司总经理苏东海告诉记者。
据悉，能源站项目的运营主体兆翔综能公司，为翔业集团与国家电网共同打造的综合能源专业公司。公司充分发挥股东在应用场景及技术供应链的资源禀赋优势，负责厦门翔安国际机场能源站的整体运营，致力于成为助力临空产业绿色低碳发展的一流综合能源服务企业。
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