8月21日，调车机把敦煌返回兰州的K9668次列车推进客整所整备场9道，马方正立刻拿上安全带、检查锤和万用表，冒着滚滚热浪爬上车顶，和同事开始对客车的空调进行检修保养。
临近暑期末尾，铁路迎来出行高峰。为了让旅客在乘车途中体验到适宜体感温度，兰州铁路局兰州车辆段将列车空调附属装置的检修由原来的两趟检修一次，调整为每趟检修一次，保证每一列列车的空调系统在高温天气下正常平稳运转。
立秋后，兰州持续高温，兰州车辆段客车整备场内阳光炙烤，列车车顶温度一度接近60多摄氏度，热得烫手。
车顶上，马方正熟练地对制冷系统、管系、压缩机组接线、冷凝器、蒸发器、伴热系统等进行检查，不一会，汗水就湿透了后背。
“压缩机、气液分离器等部件在长时间的高温运转下，容易因积灰、散热不良等原因，造成制冷效果差，需要不定期对空调机组内外进行清理。”马方正说。
一节车一个空调机组，一列车下来要将近完成14个空调机组的检查，每一次作业就要近两个小时。完成车顶的检查项目后，马方正又匆匆钻进了车厢检查配电柜状态。
此时，经历了几小时暴晒后的车厢就像一个“大蒸笼”，配电柜触摸显示屏显示，车内配电室温度达到了51摄氏度。
马方正两手拿着红黑表笔，夹在元气件上，测量强通风热继电器辅助触点状态，一根线一根线地测量，一个开关一个开关地检查，目不转睛地盯着万用表上的刻度。
“暑运出行高峰，遇到持续气温，保证列车运行过程中空调的正常运转极为重要，作为空调的第一把关人，我的责任就是确保每一节上线运行列车的空调状态良好。”马志驰一边检查一边说。
结束“大蒸笼”内的配件柜检修作业下车后，马方正抖了抖已经“贴”在身上的衣服，还没有休息，对讲机里又传来了指令。
“马方正，Y668次列车车体即将进场，请做好686151车厢的空调故障处理……”
在火热的整备场上，像马方正这样在“大火炉”中穿梭的“空调医生”还有很多。暑运期间，他们来回穿梭在股道之间，保证每一辆上线运营的列车设备正常，让旅客清凉一夏。
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