一是蒸发器脏污、堵塞、变形或损坏，这会影响其传热性能，导致制冷效果不佳。如果是脏污堵塞，可用软刷刷洗；若是变形损坏，则需修理或更换。
二是蒸发器管道连接处有损坏、泄漏，这会让制冷剂流失，制冷不足。这种情况通常要更换损坏的部件。
三是制冷效果差，可能是制冷剂不足、风机故障或风量太小。制冷剂不足就补充，风机故障或风量小要检查维修或更换。
四是蒸发器结霜，原因可能是温控器失灵、风量不足或制冷剂过多。温控器失灵就更换，风量不足需清理或维修，制冷剂过多要排出多余的制冷剂。
五是蒸发器出现噪音，或许是风机轴承磨损、叶片变形或蒸发器内有异物。要根据具体情况进行修理或更换部件。
六是蒸发器泄漏，可能是管道破裂、接头松动或蒸发器本身损坏。需要找到泄漏点进行修复或更换部件。
要判断蒸发器是否故障，可从空调制冷效果、蒸发器表面状况、运行声音等方面观察。如果感觉制冷不佳，蒸发器表面有异常，运行时有异响，大概率是蒸发器出了问题。
遇到这些故障，最好找专业维修人员处理。平时要注意定期清洗空调，及时更换空调滤清器，做好保养维护，延长空调使用寿命。
p2013 款科鲁兹的灯光配置不错。/pp其大灯包括远光灯和近光灯，采用的是 H4 型号灯泡，这种灯泡体积紧凑节省空间，能提供足够照明，还低能耗、高效能且耐用，减少能源消耗的同时也减少了频繁更换灯泡的麻烦。/pp前雾灯为 H8 型号，专为恶劣天气和低能见度设计，提供额外视线保护。/pp全系标配 LED 照明科技，锐目 LED 自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，并搭载立体 LED 光导体日间行车灯，能提供清晰明亮视野。/pp不过要注意，13 款科鲁兹没有大灯高低调节按钮，如果要调节高低需到大灯总成上用十字螺丝刀单独调节。打开车门进入驾驶室，中控台左侧有大灯高度调节旋钮，旋钮调节到 0 档位是最低的高度，档位 1 档大灯高度稍高。方向盘左下方也有调节旋钮，对应的数字越低照射高度越高，0 档照射高度最高。调节左右时要打开引擎盖，找到大灯后面的调节螺丝，就可以根据需求调整大灯的左右照射高度。/pp另外，行车灯也叫示宽灯，能让车辆四角可见，亮度低于大灯，在雨天、黑暗天或地下停车场应打开。会车时若开远光灯会影响对方驾驶员视线，增加事故概率，应切换近光。夜间稍暗开示宽灯行车，开近光，天气好时在城市道路行驶不开远光灯或雾灯，开远光灯需先开近光灯。/pp总之，正确调节 13 款科鲁兹大灯能为行车安全提供更好保障。而且不建议将原装大灯更换为功率高达 96 瓦的灯泡，可能会对车辆线路系统造成压力，带来安全隐患，要遵循原厂设计和推荐的配件规格。/p
p2020 年购车税新政策下，进口车税费有不少变化。/pp 首先是关税，进口车到岸后，海关会按到岸价格征收 25%的关税，这是进口车成本增加的一个重要因素。比如一辆到岸价 100 万的车，关税就是 25 万。/pp 其次是消费税，乘用车消费税按排量定税率，排量越大税率越高。像零售价超 130 万（不含增值税）的超豪华小汽车，在零售环节还会加征 10%消费税，这部分对进口车来说在海关清关时向进口商征收。/pp 然后是增值税，这是国内最大税种之一，买实物商品开的发票都含 13%增值税。比如购车价 300 万（含税），增值税就是 300÷1.13×0.13。/pp 再就是车辆购置税，纳税人购买自用应税车辆计税价格不含增值税税款，税率 10%。比如购车价 200 万（含税），车辆购置税就是 200÷1.13×0.1。/pp 以迈巴赫某款车为例，假定到岸价格 200 万，排量 6.0 升，关税 200×25%=50 万，消费税 4.0 升以上 40%，130 万以上加征 10%。/pp 综合来看，进口车的最终价格由到岸价、关税、所得税、消费税、增值税及可能的其他税费，再加上经销商运营成本和利润组成。/pp 免税车辆因转让等原因免税条件消失的，纳税人要在 60 日内重新申报纳税。免税车辆转让仍属免税范围，受让方也需在 60 日内重新申报免税。/pp 总之，进口车税费变化较大，购车者要充分了解这些，做好购车预算。/p
p2024 换驾照不用体检政策的持续时间目前没有明确的规定。/pp自 2024 年起，一般换证流程中的体检环节已取消，在无人车管所进行身份证件扫描及拍照即可完成证件更新，这大大提升了效率。但 C1 驾驶证换证仍需提交体检报告，该体检报告应由县级或团级以上医疗机构开具，包含身高、视力、辨色力、听力等多项身体指标。/pp如体检不达标，车主需在 30 天内前往当地车管所办理驾驶证注销手续。另外，机动车换发不受此影响，仍需按规定提交体检证明。/pp新交规规定，机动车驾驶人应在驾驶证有效期满前 90 日内向驾驶证核发地车辆管理所申请换证，并填写申请表附上县级或部队团级以上医疗机构出具的身体条件证明等相关材料。/pp驾驶证换证有最迟期限，可在期满前九十日内前去办理，错过后仍可正常换证，期限是过期不到一年；如果过期一年以上三年以内的，驾照会被注销，不过可以通过科目一考试来正常办理换证；过期三年以上的，驾照作废无法换证。/pp换驾照体检，可直接到交管部门使用驾驶人自助体检拍照一体机操作，10 分钟内完成拍照、体检、缴费、换证的一站式服务。检测项目包括颈部检测、五指、视力、辨色力、身高这几大项。/pp换驾照体检流程：打开交管 12123APP，在首页最下面找到“服务中心”，进来后点击“办事网点”，选择“驾驶人体检”，系统会自动定位，显示附近的各类医疗机构，比如乡镇卫生院、社区卫生服务中心和健康体检中心等。根据导航定位，并携带身份证到体检点进行体检即可。在办理驾照换证体检时，通常需要刷身份证并录入人像信息，所以别忘带身份证。/p
p新能源宝马 i3 的保养成本不算低。/pp 以 2023 款 eDrive 40 L 曜夜套装为例，终端优惠后裸车价 26.89 万元，首年保险约 5700 元。/pp 保养方面，每 10000 公里需常规检查并换空调滤芯，含工时费约 1001 元；每 20000 公里换制动液约 467 元；每 60000 公里换变速箱油和冷却液约 1791 元。三年 60000 公里保养共约 8731 元，每年约 2910 元。/pp 电耗方面，该车百公里耗电量约 14.1kWh/100km，以家用电每千瓦时 0.68 元计，每年 20000 公里电费约 1918 元。每年养车成本约 10528 元，月均 877 元。/pp 按每年 20000 公里算，保养费每年约 1371 元，保险费平均每年约 5779 元，电费约 2956 元，一年养车成本约 10106 元，月均 842 元。/pp 宝马 i3 电池组有 8 年或 10 万公里质保，质保期内可免费更换。/pp 增程式宝马 i3 小保养约 1115 元，大保养约 1960 元，行驶 6 万公里总保养费用约 9225 元。/pp 保养周期是每 1 万公里进行一次。每次保养需常规检查并更换空调滤芯，加上工时费约 1001 元。制动液每 2 万公里更换一次，费用约 467 元；变速箱油和冷却液每 6 万公里更换一次，费用约 1791 元。/pp 以三年行驶 6 万公里算，保养总费用约 8731 元，平均每年约 2910 元。/pp 电耗费用，该车配备后置励磁/同步电动机，总功率 340 马力，总扭矩 430N·m，百公里加速 5.6 秒，采用宁德时代三元锂电池组，容量 78.92kWh，纯电续航 592km，官方百公里耗电量 14.1kWh/100km，以家用电每千瓦时 0.68 元算，每年行驶 20000 公里电费约 1918 元。/pp 综合来看，宝马 i3 纯电动车每年养车成本约 10528 元，平均每月约 877 元。相比同价位纯电动车，养车成本偏高，但比同级燃油车经济。/pp 保养方面，纯电车没有机油、变速箱油、火花塞等额外消耗性配件，能比燃油车节省不少开支。/pp 按一年 20000km 里程算，车辆健康检查保养周期每年一次，每次 300 元；微尘（空调）滤芯保养周期每两年一次，每次包含微尘滤清器工时 86 元、微尘滤清器零件 583 元、微尘保养 669 元；制动液保养周期每三年一次，每次包含制动液工时 258 元、制动液零件 345 元、制动液 603 元。/pp 按全程 4S 店保养原价计算，六年下来共需保养花费 8226 元，平均每年花费 1371 元。/pp 总结按每年 20000km 里程算，综合计算成本，宝马 i3 一年养车成本约 10106 元，月均成本约 842 元。/p
p空调不制冷不一定是蒸发器故障。可能的原因和解决办法如下：/pp - 空调电脑板 CPU 损坏：控制空调系统，损坏会出问题，需专业维修。/pp - 断路器跳闸：检查给空调供电的断路器，尝试重置，若再跳闸需找电工。/pp - 空调遥控器设置错误：确保模式为制冷，温度设低，比如 18 度或 16 度。/pp - 空气内机过滤网堵塞：脏污堵塞会影响制冷，需定期清洗或更换。/pp - 室外冷凝器堵塞：被植物等堵塞会影响散热，要清洗。/pp - 蒸发器盘管脏堵：污垢覆盖会降低冷却效率，需专业清洗或维修。/pp - 交流接触器损坏或故障：室外风扇运行但压缩机不运行可能是此问题，出现异常及时关闭，需更换。/pp - 风机电机损坏：常见启动电容损坏、风机损坏，有嗡嗡声但不转，需维修。/pp - 空调压缩机损坏或故障：作用关键，问题难准确诊断，找专业人员维修。/pp - 缺制冷剂：可能安装时加注不足或泄漏，让专业人员诊断维修，补充制冷剂。/p
p如何清洗空调蒸发器？这是不少朋友关心的问题，下面就给您详细说说。/pp首先，将空调开机，开启制冷模式运行 15 分钟左右，关机并拔掉电源线插头。/pp然后打开空调外壳，两侧扣板取下来，拿下蒸发器用水冲洗。/pp若蒸发器翅片灰尘多，可用毛刷或吸尘器清理，再喷上专用清洁剂，用湿布擦净。/pp清洗干净后把蒸发器装回原位，扣上盖板听到咔嚓声才算扣好。/pp需要注意的是，如果清洗后还不干净，可反复清洗。另外，清洗前要确保关闭电源，非专业人员不要随意尝试，以免损坏空调。/pp总之，按照这些步骤操作，就能让您的空调蒸发器焕然一新。/p
p特斯拉空调故障的常见原因有以下这些。/pp首先是热泵问题，特别是在寒冷天气下，热泵容易受影响，因为电动汽车的热风原理与燃油车不同，需热泵运作产生热风。/pp其次是空调系统故障，像压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组件中的任何一个出现问题，都可能导致空调无法正常工作。/pp还有制冷剂不足，这会使空调制冷能力下降，可通过检查制冷剂压力判断是否存在该问题。/pp再者，空调控制系统故障也会影响，比如车辆的电子控制单元(ECU)出现故障，就可能导致空调系统无法接收正确指令。/pp另外，空调滤清器堵塞会影响空气流通，导致制冷效果不佳，应定期更换。/pp对于特斯拉 Model 3，如果 AC 按键未开启，或者双温区空调设置错误，如前排吹冷风后排制热，也会出现不制冷的情况。/pp而特斯拉 Model X 空调异响，可能是空调压缩机异响、压缩机电磁离合器损坏、压缩机传动带松动或磨损过度、带轮偏斜、传动带张紧轮轴承损坏、鼓风机电动机磨损过度或损坏、鼓风机有异物等原因。/pp对于空调故障，要根据具体情况采取相应措施。比如热泵问题，可及时检查和维修；制冷剂不足，添加制冷剂；空调控制系统故障，检查和维修 ECU；滤清器堵塞，更换滤清器；Model 3 设置错误，进行正确设置；Model X 空调异响，排查具体部件问题并维修或更换。/p
p空调制冷不流水可能是以下原因：/pp一是外部环境高温，室内人员多使空调满负荷工作。/pp二是电源电压过低，需安装电源调节器。/pp三是室内空气干燥，空气中水分少，冷凝水少或没有，这是正常现象。/pp四是缺氟，蒸发器温度过高，无冷凝水。/pp五是排水管堵塞，尘埃污垢会堵住排水管，要及时清洗并定期清理。/pp六是空调安装不当，比如排水管安装有问题。/pp七是空调系统内制冷剂不足，制冷效果差，也不会流水。/pp八是蒸发器出现异常，需要找专业人士维修。/pp总之，遇到空调制冷不流水的情况，先检查排水管，再看制冷剂是否充足，若都没问题，可能是蒸发器故障。只要制冷效果良好，且室内没有漏水，就不必过于担心。/p